互聯網物流的迅猛發展，制冷設備企業迎來發展機遇。下游冷鏈行業需求增長，導致大冷股份、煙臺冰輪等制冷設備企業股價不斷走強。有分析人士指出，由于近期各大電商紛紛進入生鮮市場，冷鏈物流特別是冷庫方面的投資將明顯加大，上游制冷設備生產商是最大的受益者。

制冷設備受益冷鏈物流發展

農產品冷鏈物流產業鏈包括制冷設備、冷庫、冷藏運輸等多個環節。未來五年農產品冷鏈物流產業新增投資2000億，粗略計算制冷設備新增需求年均在100億元左右。冷凍冷藏設備行業的增速保持在10-20%，這個數字與經濟發展水平關系更大，個體企業的推動效果很小，在冷庫這一細分行業來看，受益于冷鏈行業的政策支持，增速會更快。

冷庫投資方面，一個萬噸標準組合庫造價2,000萬。投資回報與使用率有關，一般使用率超過60-70%才會有收益。運營成本方面，電費是主要成本，占運營成本的50-60%。

冷庫的下游是肉、蛋、奶等生鮮加工企業，下游行業龍頭的發展，對冷凍冷藏的需求體現明顯。例如雨潤倡導的本地化屠宰加工，在他們擴展屠宰工廠的時候需要冷庫，實現本地屠宰本地冷藏。由于我國的冷庫行業數據不健全，跟蹤龍頭企業的規劃發展更有參考意義。

冷庫是冷鏈物流的節點，從發展規律來看，一般現有冷庫后有冷鏈服務，我國冷鏈行業剛剛興起，冷庫存在較大的發展空間。冷庫可以分為土建庫、組合庫、氣調庫。組合庫現場拼裝即可，成為目前國內的主流。

制冷設備企業發展好轉

中集集團是一家為全球市場提供物流裝備和能源裝備的企業集團，主要經營集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程、機場設備等裝備的制造和服務。在中國以及北美、歐洲、亞洲、澳洲等國家和地區擁有150余家全資及控股子公司，而冷鏈運輸設備已從冷箱、冷車到冷鏈的全方位覆蓋。

事實上，中集在1995年通過涉足冷藏箱產品進軍冷鏈產業，2002年開始布局冷藏車的制造和銷售，2005年成功地已CDK模式進入美國冷車市場，2011年進入南非市場，2012年進入歐洲市場。從冷鏈業務推進速度看，節奏正逐步加快。

大冷股份是國內最大和技術最強的制冷設備制造商之一，產品覆蓋冷凍冷藏設備、中央空調、工業制冷設備三大領域。公司與日本三洋電機合作廣泛，合資成立了制冷設備系列企業群，主要包括大連三洋壓縮機公司、大連三洋冷鏈公司、大連三洋制冷公司及大連昭和汽車空調公司，具體產品從冷庫壓縮機、冷藏展示柜、中央空調到車用空調均有覆蓋。

2012年統計結果顯示，我國冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%，相比國外冷鏈運輸覆蓋率90%以上的水平，國內冷藏運輸發展空間巨大。而福田汽車2012年共銷售輕型卡車(含微卡)49.3萬輛，市場占有率21.8%，名列全國第一位。福田汽車作為冷鏈運輸車輛優勢企業被業內看好。