隨著人們生活水平的提高及對食品安全的重視，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被廣泛看好。“十二五”之后，國家加大了對冷鏈產(chǎn)業(yè)的政策扶持，行業(yè)也在加緊制定冷鏈服務(wù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。

在冷鏈物流越來越受到消費(fèi)者重視的時候，越來越多的企業(yè)開始投資這片尚未開拓的藍(lán)海。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)像雨后春筍一樣發(fā)展起來。那么，在建設(shè)進(jìn)行得熱火朝天的時候，應(yīng)該如何對冷鏈物流進(jìn)行合理的規(guī)劃?

冷鏈物流合理規(guī)劃 降低成本

站在食品安全和品質(zhì)的角度講，易腐食品物流必須采取冷鏈物流的模式。之所有很多企業(yè)采用非正規(guī)冷鏈物流方式(如冰塊 棉被等)配送易腐食品，不僅是因為有關(guān)部門缺乏有效監(jiān)管，更重要的在于冷鏈物流的成本是普通物流模式的3——5倍，讓企業(yè)不得不采用這種投機(jī)取巧的行為。想更好地推廣冷鏈物流的發(fā)展，必須要降低其運(yùn)營成本。而有效降低成本的一個重要方法，就是良好的冷鏈物流規(guī)劃管理。

規(guī)劃有效降低成本

以1噸易腐食品為例，如果減少一個出入庫裝卸環(huán)節(jié)，可以節(jié)省40——60元的裝卸費(fèi)，而這部分費(fèi)用大約相當(dāng)于冷藏庫30天的租金，冷凍庫15天的租金。易腐食品冷鏈物流良好規(guī)劃的好處，良好的冷鏈物流管理規(guī)劃有兩個主要作用：一是可以對溫度進(jìn)行有效控制，保障食品安全;二是可以有效降低物流成本，而且節(jié)省的是一個非常可觀的數(shù)字。

物流成本占據(jù)了食品生產(chǎn)成本的很大一部分，而且越低端的食品物流成本越高，主要是因為沒有達(dá)到規(guī)模優(yōu)勢。目前，蔬菜、水果生產(chǎn)成本中60%——80%是物流和交易成本，冷凍產(chǎn)品則占到了30%——50%。

農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)要經(jīng)過七八個環(huán)節(jié)的流通過程，即便是現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)最少的“農(nóng)超對接”，也至少需要3個環(huán)節(jié)。而在現(xiàn)有的環(huán)節(jié)中，大部分還不具備冷鏈物流能力。按照今后的發(fā)展規(guī)劃，這些環(huán)節(jié)都要改為冷鏈物流模式，這就需要大量的投資來改善其傳統(tǒng)模式。李萬秋說，要想使這些投資項目達(dá)到最優(yōu)的效果，就必須做好前期規(guī)劃。

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃里，分為顯性成本和隱性成本。顯性成本包括土地使用、水電消耗、設(shè)備投資和物流運(yùn)營費(fèi)用等;隱性成本卻不被大多數(shù)人所重視——其戰(zhàn)略定位，包括冷庫地點(diǎn)的選擇、冷庫建筑模式，冷庫規(guī)模和建筑布局等。而實際上，這部分隱性成本也是相當(dāng)大的，畢竟前期投資是一次性的，長期的營運(yùn)才是最大的開銷。因此，冷庫建設(shè)必須采用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范流程，建設(shè)過程中一定要有行業(yè)專家參與，共同評估。比較不同的方案，采用適合企業(yè)自身投入和長期發(fā)展的策略。

值得一提的是，冷庫選址在冷庫建設(shè)中是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，既要著眼于現(xiàn)在的需求，還要考慮到企業(yè)未來的發(fā)展和城市建設(shè)的發(fā)展，又要有效協(xié)調(diào)庫房與城市距離，以及配送成本之間的矛盾。以北京為例，食品物流中心距離城市每遠(yuǎn)出10公里，配送成本就會增加4%——7%，所以這兩者是必須協(xié)調(diào)的。

行業(yè)缺乏規(guī)劃

現(xiàn)在，冷鏈物流企業(yè)普遍重視冷鏈的單一功能，僅重視發(fā)展冷鏈物流環(huán)節(jié)的倉儲、運(yùn)輸?shù)葐我画h(huán)節(jié)，沒有把冷鏈物流放在統(tǒng)一的食品供應(yīng)鏈中來考量。

這就造成了冷鏈物流上下游企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃。

這有兩個方面的原因，一是因為現(xiàn)在國內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)實力偏低，還不能提供給“鏈主”全程的冷鏈物流解決方案;第二個，也是最主要的原因，就是“鏈主”不希望將自己的冷鏈物流整體外包。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€企業(yè)的核心競爭力，如果一個企業(yè)把自己的物流業(yè)務(wù)完全外包給一個服務(wù)商，且該服務(wù)商的實力又不是足夠大的話，那貨主企業(yè)的風(fēng)險也是很大的。

除此之外，國內(nèi)的誠信體系做得不好，而且沒有形成良好的聯(lián)盟。在國內(nèi)，鏈主與物流供應(yīng)商之間是一種相互競爭的關(guān)系，誰都使自己的利潤最大化。而在國外的一些模式中，比如說夏暉和麥當(dāng)勞的關(guān)系，完全是一種戰(zhàn)略合作關(guān)系，是一種互相盈利的模式。

只有建立一種長期合作的共贏關(guān)系，才有可能實現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的長遠(yuǎn)、整體規(guī)劃。而這種分散、多段的物流模式，很難實現(xiàn)有效規(guī)劃。

從兩個角度實現(xiàn)

以目前的現(xiàn)狀，要對冷鏈物流進(jìn)行有效規(guī)劃，一個是減少冷鏈物流的環(huán)節(jié)，二是要強(qiáng)調(diào)冷鏈物流的節(jié)奏性。李萬秋說。

減少冷鏈物流環(huán)節(jié)和有效前期規(guī)劃，是加快冷鏈物流發(fā)展最根本的問題。但降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的環(huán)節(jié)，不是一個企業(yè)能夠做到的，還要靠政府的監(jiān)督。目前，政府部門對食品進(jìn)行監(jiān)督管理時，對生產(chǎn)端和銷售端較為嚴(yán)格，對流通環(huán)節(jié)則比較松懈。當(dāng)然，最重要的還是要找到一種有效的流通模式。

而所謂要強(qiáng)調(diào)冷鏈物流特有的節(jié)奏性，就是說要有不同的冷鏈優(yōu)化，即定制化設(shè)計。比如說，一個冷庫是存儲型，還是配送型，或者是批發(fā)市場的改造項目，既要對其顯性成本進(jìn)行控制，還要看其是否能夠滿足今后發(fā)展的需求。