筆者獲悉，重慶冷鏈物流保稅倉已通過海關驗收，正式開倉運營。隨著保稅倉的運營發展，重慶市場將迎來品種更豐富、價格更優惠的進口冷鏈食品。

今后，重慶人可以花更少的錢，吃到種類更豐富的進口海鮮、肉類等冷鏈食品。昨日，記者從九龍坡區商務局獲悉，位于中國西部農產品冷鏈物流中心的重慶冷鏈物流保稅倉已于近日通過海關驗收，正式開倉運營。

“十三五”期間，九龍坡區將積極建設全球鏈接的開放之城。中國西部農產品冷鏈物流中心是九龍坡區西部白市驛專業市場集群的重要組成部分，也是目前中國西部地區最大的農產品物流中心。

隨著華巖隧道、新中梁山隧道通車，九龍坡區西部專業市場的區域優勢進一步凸顯，集群內各個市場的發展也駛上了“快車道”。

重慶冷鏈物流保稅倉開倉運營

進口海鮮品種更多價更低

11月1日，重慶冷鏈物流保稅倉正式通過海關驗收，開倉運營。

保稅倉按照標準配置了遠程監控系統、WMS倉儲管理系統等先進設施設備，主要提供高端水產品、海產品、肉類產品等冷鏈食品的保稅倉儲、物流配送、國際貿易、冷鏈金融為一體的公共型、綜合型保稅供應鏈服務。

目前，保稅倉面積為2172平方米，總容量3000噸，可滿足重慶進口冷鏈食品保稅需求。

在保稅倉運營前，我國西部地區的進口海產品和肉類大部分都是通過海運的方式運到港口城市，再分流到內陸城市，時間長、成本高。保稅倉運營之后，進口冷鏈食品可以搭上中歐班列(重慶)的“直通車”直抵重慶。

為了進一步“保鮮”，保稅倉所在的重慶西部國際涉農物流園區正在白市驛鐵路貨運站場規劃一條長約4.5公里的鐵路專線，并計劃年內開建。

屆時，進口海產品、肉類等冷鏈食品不用二次運輸短駁，冷柜集裝箱可直接通過鐵路支線直達保稅倉，這也將進一步降低物流運輸成本。

隨著保稅倉的運營發展，重慶市場將迎來品種更豐富、價格更優惠的進口冷鏈食品。

公鐵聯運打開“大冰箱”之門

白市驛形成冷鏈物流集群

重慶冷鏈物流保稅倉是中國西部農產品冷鏈物流中心的重要組成部分。

中國西部農產品冷鏈物流中心是集海產品、肉類食品、農副產品冷藏加工、物流配送、貿易流通、第三方冷鏈物流為一體的大型交易基地。

項目總投資40億元，占地900畝，總建筑規模100萬平方米(含50萬噸凍庫)，分三期建設，是目前西部最大的農產品冷鏈物流中心，可謂是立足重慶、輻射西南的“大冰箱”。

目前，中國西部農產品冷鏈物流中心已建成容量30萬噸的凍庫以及11萬平方米的交易市場，已入駐商戶700余家。

今年上半年，中國西部農產品冷鏈物流中心的冷鏈食品吞吐量達到74萬噸。預計到今年年底，將突破150萬噸，其中進口類冷鏈食品預計將占30%以上。

伴隨著中國西部農產品冷鏈物流中心的建設發展，九龍坡區白市驛專業市場集群正在形成全市最大規模的冷鏈物流集群。

各路經營冷凍食品的商戶為何選擇落戶白市驛?因為這里擁有立體的公路和鐵路運輸網絡。打開“大冰箱”的大門，貨物可以通過公鐵聯運，快捷到達目的地。

鐵路運輸方面，中國西部農產品冷鏈物流中心位于渝黔新線白市驛鐵路貨運樞紐1300萬噸散貨站場旁，規劃建設的鐵路可以直通園區。同時，這里也毗鄰西部最大的鐵路集裝箱中心站和團結村編組站。

公路運輸方面，這里有直通主城內環的中梁山隧道;華巖隧道的建成投用，讓九龍坡區西部的白市驛專業市場集群、走馬專業市場集群、西彭專業市場集群等片區交通進一步得到優化。

東遷西引，雙管齊下

西部各專業市場群加速發展

白市驛的冷鏈物流集群是九龍坡區西部專業市場加速發展的一個縮影。

2013年，九龍坡區率先開展了專業市場優化調整工作，制定了《九龍坡區專業市場優化調整工作計劃》，影響城市交通、市容環境的專業市場“外遷化”是城市發展的一個主流趨勢。因此，九龍坡區西部各專業市場集群正在成為九龍坡區東部專業市場搬遷的重要承接區域。

目前，中梁山以西片區已有大型專業市場十余家，均為生產資料類專業市場，主要分布在白市驛專業市場集群、走馬專業市場集群、西彭專業市場集群。

其中，西彭專業市場集群依托現代制造業基地，發展以塑料及金屬材料為主的生產資料市場，輻射服務西部地區。走馬專業市場集群以建材、石材為主，走馬國際建材城和含谷環球錦標國際建材城是東部建材類專業市場搬遷的主要承接基地。

白市驛專業市場集群除了有中國西部農產品冷鏈物流中心外，還有中國西部最先進的汽摩專業市場——九州國際汽摩城。該項目集“中國西部汽摩采購總部基地、現代大型倉儲中心、微型企業孵化園、現代專業物流配送中心、電子商務平臺、總部結算中心、金融服務中心”于一體，實現了汽摩專業市場一站式服務。截至目前，已入駐品牌總部及商家1000余戶。

另外，位于白市驛專業市場集群的兩個大型專業五金機電市場——重慶贛江國際五金機電采購中心和重慶奧捷五金機電城也正在抓緊建設，將著力打造五金機電產品展銷中心、進出口貿易中心、物流配送中心。