8月26日消息，2014中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開(kāi)在即，回顧過(guò)去的一年，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)在移動(dòng)終端不斷普及的情況下，觸角也深入到了日常生活服務(wù)之中。沐浴在這樣的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，各種細(xì)分領(lǐng)域的智能產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，熱點(diǎn)也從早些年的互聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)轉(zhuǎn)移到了以智能硬件為載體的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品終端。

經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的沉淀，智能硬件市場(chǎng)已經(jīng)逐漸走出了試錯(cuò)階段，并開(kāi)始形成了以運(yùn)動(dòng)穿戴、健康監(jiān)測(cè)、智能家居、智能汽車等熱門領(lǐng)域。當(dāng)然，在創(chuàng)業(yè)者們紛紛投向智能硬件領(lǐng)域之后，幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也接踵而至。

智能硬件：生活中的網(wǎng)絡(luò)入口

隨著以智能機(jī)為核心的大潮褪去，一些應(yīng)用開(kāi)發(fā)者因?yàn)樯虡I(yè)模式或產(chǎn)品邏輯等方面的問(wèn)題，已經(jīng)率先離場(chǎng)。而越來(lái)越多的用戶完成了從功能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變后，中國(guó)的人口紅利也不再那么明顯。對(duì)于硬件廠商來(lái)講，每一代新產(chǎn)品的亮點(diǎn)和差異化也并不是那么顯著。

在今年的一些手機(jī)發(fā)布會(huì)上，企業(yè)在宣講自己的產(chǎn)品時(shí)，不再著重講自己的“配置”、“跑分”等項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而會(huì)向觀眾會(huì)去講一些略顯情感牌的手機(jī)研發(fā)故事。這也從側(cè)面反應(yīng)了，市場(chǎng)發(fā)展到這個(gè)階段，對(duì)于智能手機(jī)廠商，在硬件上和價(jià)格上差異化的東西已經(jīng)不是很多了。

而此時(shí)的智能硬件正在攪動(dòng)資本市場(chǎng)的風(fēng)向，創(chuàng)業(yè)者從這一概念里敏銳的嗅到商機(jī)，空氣果、CupTime智能水杯、情侶手環(huán)等產(chǎn)品層出不窮，揭開(kāi)了智能硬件時(shí)代。隨后，小米、聯(lián)想、百度等公司也布局了這一領(lǐng)域。

由于創(chuàng)業(yè)公司產(chǎn)品很難大范圍鋪開(kāi)，大公司的進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)智能硬件領(lǐng)域的用戶教育起著關(guān)鍵作用，同時(shí)還能引起上下游供應(yīng)鏈的重視。在客觀環(huán)境上，硬件技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)的深圳已經(jīng)為這一次智能終端產(chǎn)品的變革做好了準(zhǔn)備。在深圳，從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到模具制造再到生產(chǎn)加工，都有很多工廠可以解決廠商的需求。對(duì)于硬件開(kāi)發(fā)而言，無(wú)論在價(jià)格還是在品質(zhì)上，都擁有足夠的選擇空間。

當(dāng)然，無(wú)論是大公司還是創(chuàng)業(yè)公司，希望智能硬件帶來(lái)的都是用戶高使用頻率轉(zhuǎn)化的低流量成本，即流量入口。提到搶占流量入口就不會(huì)缺少汽車的身影，作為現(xiàn)代生活的一部分，汽車特殊的使用場(chǎng)景及相對(duì)穩(wěn)定的使用頻率，創(chuàng)造出針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的高轉(zhuǎn)化流量入口。基于這一概念，特斯拉、福特、Google等廠商紛紛介入，率先布局這又一重要入口。

服務(wù)支撐：網(wǎng)絡(luò)上的生活

在智能硬件的發(fā)展邏輯上，產(chǎn)品的服務(wù)與支撐為這龐大的骨架填上了血肉，也是整合線上線下多種終端渠道，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升終端服務(wù)體驗(yàn)的重要載體。

最明顯的便是移動(dòng)租車領(lǐng)域。在過(guò)去的一年里，易到用車、Uber、快的打車、滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不僅完善了智能終端與日常生活的交互，同時(shí)也在軟件助力智能化交通領(lǐng)域做出了探索。此外，也刺激了智能交通應(yīng)用的出現(xiàn)。道路擁擠預(yù)警、公共交通實(shí)時(shí)時(shí)刻表、ETC 自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)、出租車調(diào)度系統(tǒng)等智能應(yīng)用，也將完善用戶的出行體驗(yàn)。

而在傳統(tǒng)的生活服務(wù)領(lǐng)域，也在積極摸索著新的思路。像傳統(tǒng)的線下實(shí)體經(jīng)濟(jì)，希望借O2O概念的東風(fēng)，在電商領(lǐng)域有所建樹(shù)。另外，電商企業(yè)在大打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，也在通過(guò)資本合作降低流量成本。對(duì)于紅極一時(shí)的垂直電商則仍在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中尋找突圍之路。

在我們逐漸習(xí)慣移動(dòng)支付、電子優(yōu)惠券、自助結(jié)賬等互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的同時(shí)，也反饋給服務(wù)提供商更多值得分析的數(shù)據(jù)。基于復(fù)雜場(chǎng)景下的精準(zhǔn)客流分析，通過(guò)整合線上線下多種終端渠道，最終以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升終端服務(wù)流程及消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，滿足個(gè)性化消費(fèi)需求的形式反饋給用戶。

當(dāng)智能化概念遇上互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新與理念革命入侵零售業(yè)，一個(gè)智能商業(yè)時(shí)代大幕即將揭開(kāi)，未來(lái)生活數(shù)字化消費(fèi)的體驗(yàn)也終將實(shí)現(xiàn)。