隨著兩年前馬云在云棲大會上提出來“新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源”五新觀點后，新零售就此作為一個熱賣概念面世。馬云說過2017年“阿里巴巴將不再提電子商務(wù)”，可見其對新零售的重視。
新零售是什么?新零售不再是傳統(tǒng)電子商務(wù)動動手指點擊下單，然后等待快遞送貨上門，新零售是對線上服務(wù)、線下體驗、快速物流深度結(jié)合的零售新模式。最重要的就是這就個字“線上線下和物流結(jié)合”，而阿里入股大潤發(fā)、盒馬鮮生遍地開花都是在完成線上線下的結(jié)合，試水新零售。當然布局新零售的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不止阿里一家，京東的“京東到家”也代表著京東對新零售的期待。
總體來說，新零售就是讓實體店囤貨量更少、增加線上購物渠道，做到商家業(yè)績更高、客戶體驗更好。然而，要做到增加增加線上購物渠道可以依賴互聯(lián)網(wǎng)巨頭的巨大線上渠道，線下物流配送做到將商品配送時間從天計時變?yōu)橐孕r時間，卻需要線下物流的提升效率做到更快速的配送，從筆者的實際體驗來看，京東物流和菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)做到了這一非凡成果。
當線上、線下融合一體，配送時間也短的讓人驚嘆之后，新零售似乎已經(jīng)是觸手可及了。但我們不能夠忽視的一點是，水果、蔬菜、動物產(chǎn)品的保質(zhì)時間是非常短的，如何在物流的配送中讓千里之外的新鮮水果、蔬菜、動物產(chǎn)品在送達消費者手中時仍然保持最好的狀態(tài)呢?筆者將從阿里、京東這兩大巨頭的動作中，為讀者朋友們進行分析。
為了完善物流配送最重要的一點，無論是阿里還是京東，都將注意力放在了冷鏈物流的建設(shè)當中，筆者在這里還要為不明白的讀者朋友先科普下冷鏈的含義，冷鏈是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，可以說有了冷鏈新零售的最后一個短板也將被彌補上，我們一起來看阿里和京東都是怎么做的。
阿里巴巴：在阿里的生鮮零售配送中，建立全程冷鏈體系，降低耗損保障生鮮食品的新鮮和品質(zhì)，并由阿里物流向全國多家冷鏈物流公司發(fā)起邀請，希望連成一張全國性的冷鏈網(wǎng)。并由盒馬鮮生項目的落地樹立起了新零售的標桿。
京東：已經(jīng)擁有自建冷鏈配送物流的京東更注重于解決生鮮產(chǎn)品最后一公里的問題，在全國范圍內(nèi)投放超過20萬個智能保溫箱，保障對溫度有特殊要求的產(chǎn)品配送問題，箱內(nèi)還配有溫控警示器，有效保障了生鮮食品安全。
移動互聯(lián)網(wǎng)日新月異，虛擬經(jīng)濟最終還是要同線下結(jié)果，給予用戶更好的體驗，畢竟科技的進步始終是服務(wù)于人的。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展離不開實體產(chǎn)業(yè)的支持，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不是要打敗實體經(jīng)濟企業(yè)，我們二者能夠做到開發(fā)新的增長點，將蛋糕做大而不是局限于眼前利益的爭奪。
編輯點評：冷鏈的組成必然需要一大批低溫設(shè)備，無論是阿里、順豐還是京東都在建設(shè)大量冷庫和冷藏車采購一系列保溫箱產(chǎn)品，完善自身冷鏈物流體系，相信這些巨大的需求會給低溫設(shè)備企業(yè)帶來源源不斷的訂單。
