智慧城市是否真正實現“智慧”，在于對爆炸式增長的海量信息進行智慧處理，只有通過大數據處理技術的分析、挖掘、應用、管理，才能實現便捷與智慧的應用，真正釋放智慧城市的價值和能量。

2013年2月5日，國務院出臺了《推進物聯網有序健康發展的指導意見》，從國家政策高度正式將大數據納入到物聯網產業領域，大數據作為建設智慧城市的重要信息技術手段，將起到越來越重要的作用。

“做智慧城市，不僅僅是要抓基礎環境，最重要的是整個城市積累下來或者是正在產生的大量數據。智慧城市的智慧來自于大數據，建設智慧城市一定要讓大數據發揮作用。”同方物聯網產業應用本部技術總監趙英日前在接受賽迪網記者采訪時如此表示。

大數據，智慧城市搭建的技術基石

大數據技術革命帶來的機遇和挑戰已經上升到國家戰略層面，成為繼邊防、海防、空房之后，第四個大國博弈的空間。大數據時代，數據是和人、財、物比肩的資源，用數據驅動業務必將成為新一代數據中心的靈魂。智慧城市的構建，需要眾多技術的支撐，而大數據，可以說是智慧城市搭建過程中最重要的基石。

同方物聯網產業本部技術總監趙英表示“同方大數據在做智慧城市的基石上，有兩點獨特之處：第一，同方搭建的是大數據技術網絡環境，而不是簡單的數據堆砌。從基石角度出發，為管理者提供參考，告訴他們應該購置什么樣的設備和機器，搭建什么樣的網絡環境，用什么樣的軟硬件體系來去保證它，這是很重要的不同;第二，不讓數據睡覺，要讓數據中心更有靈魂。傳統的數據中心就是堆砌了一堆數據，不加分析利用，不能為領導者決策提供輔助參考。同方搭建的新一代數據中心，就是為讓這些數據有靈魂，通過技術進行分析，為決策提供參考意義。”

搭建智慧城市，要從基礎做起，大數據就是智慧城市的基石，城市牢不牢固，關鍵要看基石穩不穩。

大數據，智慧城市發展運行的動力馬達

猶如一個人的狀態由一系列身體特征表現出來一樣，城市運行表現出來的形態稱之為城市運行體征，這個由同方提出來的城市運行體征的狀況，關乎著城市的健康、科學和智慧運行。

據同方相關負責人介紹，城市運行體征包含多個方面，如基礎設施、公眾服務、公共安全、政務管理以及資源統籌等。單獨每個體征都需要大量的數據支撐，以數據匯集展現出來的規律反映體征的變化，供管理者決策參考。

大數據在反映城市運行體征的時候，并不需要了解城市部門的主要業務及運作流程，單純從數據的角度出發，通過計算機軟件分析之后，數據就能得出一些規律，不關乎業務，不關乎結果，但能完全反映出數據之間的關聯性。從大數據的角度出發，驅動城市運行體征發展，是一個可以在決策前刨出人力的純計算機運作模式，這樣的好處是運作的量化和規范化。

同方于2006年做統計行業開始，在大數據方面積累了豐富的經驗。從北京市統計信息系統到國家統計局，多年的高層數據經驗，形成了同方的核心競爭力——基于元數據的數據處理平臺，包括報表采集平臺及數據處理分析。以智慧城市的經脈智慧交通為例，同方在僅智慧交通的建設中，就占有三大自主產權：第一，現在智慧交通建設提倡的數據資源整合與業務協同即數據資源管理平臺，是同方的最強項;第二，在安全暢通與應急處置上，同方有自主知識產權產品——短時交通流預測;第三，投資計劃統計分析，這是同方的傳統優勢，同方七年的數據統計經驗形成了自己的核心競爭力——基于元數據的數據處理平臺。

可見，大數據作為智慧城市的動力馬達，起著指導智慧城市由“經驗治理”向“科學管理”轉變，由“理論探討”轉向“落地實踐”的功能。

這些支撐智慧城市發展的數據源自哪里?“第一，通過物聯網技術，通過各種傳感器、各種終端，實時采集上來的數據;第二，將現有的業務系統包括一些歷史數據導進來;第三，業務數據，包括結構化和非結構化的業務數據。”同方物聯網產業本部技術總監王豐錦向記者介紹到。

大數據的作用雖大，然卻不能把數據本身當成推動智慧城市發展的全部動力來源，“大數據對智慧城市的驅動是輔助決策，只是為政府領導做決策起到輔助作用。”